Відео

Tive A3 Sportback 2016, depois A5 Sportback 2015. Gostei demais faz muita presença onde chega. Mas seguro era caro, Tenho 50 anos moro no interior PR cidade 120K Hab, pagava 4800 de seguro. Dois anos desanimei de tanto custos, agora to com Fusion 2018 Titanium, ser franco contigo, nunca tive um carro tão confortável como de agora e 248CV, banco com resfriamento e aquecimento, ar dual zone. Eu ia continuar na linha Alemã pensei ate na BM mas acabamentos deles é igual Audi muito seco.

O 1.6 manual faz 8 km/l na cidade com gasolina, bebe igual a um Vectra gt 2.0 ou um focus 2.0 duratec... Deus me livre!

Top demais 👍👍💯

E muito top a Edge deste ano, muito conforto e segurança e beleza, VALE A PENA SIM!

Comprei um a dois meses e os vidros não sobem quanto travo as portas o vendedor falou para mim que é de fabricação vi no vídeo que os vidros sobem o que eu faço

Sensacional 🎉

Top esse vídeo

Bom vídeo.

Uma bela caminhonete uma pena que o vídeo saiu o áudio.

PRAMIM É OTIMO . SÓ EU E MINHA VEIA .TA BOM DE MAIS 😂❤

Ate quantos km roda um motor desse? Pq estou vendo um 2017, com 169 mil km

Incrivel como no Rio a maioria dos carros tem gnv. O povo ai é meio sem grana.

Top demais

Comprei uma 2013/2013 blindada o que me diz?

Qual vc acha melhor pajero sport ou a pajero full?

A nova tracker, onix e montana são da China de 5 categoria.

Meu proximo Vou me presentear 👏👏👏👏👏

Mais aqui estou ouvindo perfeitamente

MUITO BAIXO SEU VÍDEO, QUASE NAO DA PARA OUVIR

❤ meu pai tem uma até hoje, 90mil km zera ainda, e trocou correia agora kkkkkkkkk Carro forte e apelido joaninha kkkkkk

Já vendeu o não Já tem 2 anos

Carro mais bonito que o VW Polo

Só pra prender 🍉

Wagner, onde é a loja?

manutenção muito dificil e complicada ninguem mexe nesse tipo de veiculo aqui em pernambuco!

Mais um inscrito 😊

O meu deita muito nas curvas parece que traseira vai sai de lado

É verdade, eu faço exatamente isso com a minha v6, 12 na estrada facilmente, e 6,5 na cidade. Ótimas medias para o tamanho do carro e potência que tem. Fujam da 2.4, além dos problema crônicos de lubrificação do motor, se arrasta não anda e bebe até mais que a V6.

5:37 começa de verdade o vídeo, mostrando os carros.

Inclui o "N" aí no nome...

Carro pica

O Áudio tá ótimo sim da para ouvir perfeitamente.

linda, mas uma bmw sem teto deveria ser crime

Áudio baixo

😮

Conteúdo informativo tope !

ele empurra muito rapido , laele irmão

A vareta é do óleo do MOTOR: não câmbio. Pelo amor de Deus🤦‍♂️

Tenho 1.84 Gente o carro é top um foguete, a linha intense ou outsider são as melhores, em relação espaço eu digo que compro carro para meu uso, não sou de oferecer carona então não tenho problema com espaço. Ando conforme a velocidade da via, sempre ando de boa não tenho reclamar de estabilidade. O carro é bom, é já vou para o segundo.

Q vídeo top , parabéns pelo vídeo,estou namorando o Azera, isso foi o melhor vídeo de apresentação, olha que eu assisto vários.

Não sei se você manteve o padrão de avaliação, mas você é um ótimo avaliador, parabéns!

❤❤❤❤

Meu sonho de consumo!

Nossa que máquina linda 💥 perfeito esse carro

Meu Deus que carro lindo achei muito confortável vou orar e pedir a Deus para receber essa jóia maravilhosa meu sonho glória a Deus as promessas de Deus pode se cumprir só basta ter fé e crer recebo em nome de Jesus Cristo amém Edy Becker

Top esse carro .

Esse Peugeot é muito bonito! Vou pegar um desse.

@Curiosoporcarros Boa tarde, essa Santa fé 2012 ela é com Corrente de Comando ou Correia dentada... obrigado

Eu tenho uma Estrada 2017 2018 1..8 é uma camionete boa e aguenta. Serviço duro. ,,,,só que a minha é cabine estendida, ,,,, E uma camionete top

Atualmente aqui no Brasil, Junho/2024, só temos acesso a duas versões “híbridas” da RAV4: “SX Connect Hybrid” (HEV) e a “XSE Plug-in Hybrid” (PHEV). A RAV4 é o SUV/Crossover médio mais vendido nos Estados Unidos, e no mundo, já há alguns anos. Se num mercado tão amadurecido e concorrido como o norte-americano ela vende tão bem, então podemos concluir que é um veículo confiável e consagrado. Nos Estados Unidos existem dezenove (19) versões da RAV4. São dez versões apenas à combustão, sete versões híbridas do tipo HEV e duas versões híbridas do tipo PHEV. Lembrando que uma das principais diferenças entre as versões híbridas HEV e PHEV é que essa última pode ser carregada na tomada. A versão “SX Connect Hybrid” (HEV) disponível aqui no Brasil corresponde à versão “XSE e-AWD” (HEV) dos Estados Unidos: aqui ela custa R$ 349.290,00 (Reais) e lá ela custa US$ 37.135 (Dólares). Já a segunda versão disponível aqui no Brasil, a “XSE Plug-in Hybrid” (PHEV), corresponde à versão “Prime SE” (PHEV) dos Estados Unidos: aqui ela custa R$ 402.420,00 (Reais) e lá ela custa US$ 43.690 (dólares). Todas as versões à combustão da RAV4 disponíveis nos Estados Unidos não (não) têm a transmissão CVT tradicional com polias, essas versões utilizam uma transmissão automática tradicional com conversor de torque e 8 marchas. Inclusive, aqui no UA-cam há vários reviews gringos dessas versões e em todas as avaliações há uma unanimidade: a dinâmica do carro fica muito interessante com essa transmissão com conversor de torque e 8 marchas. Vale ressaltar que as transmissões automáticas com conversor de torque já atingiram um nível de evolução tão grande, que também podem oferecer níveis de economia de combustível bastante interessantes. Seria muito interessante se a Toyota do Brasil trouxesse para o nosso mercado algumas versões de entrada da RAV4 à combustão, pois elas seriam mais baratas do que as versões híbridas: que neste momento estão muito caras quando comparadas com veículos concorrentes que oferecem um custo/benefício mais atraente. Nem todos os clientes têm capacidade financeira, ou perfil, para comprar as versões híbridas da RAV4; muitos deles poderiam optar pelos modelos à combustão mesmo. Então fica aqui um apelo... “Toyota do Brasil, por favor traga para o nosso mercado algumas versões à combustão da RAV4, com isso teremos mais opções de compra”. Ao irmos a uma concessionária Toyota encontramos opções à combustão e híbridas tanto do Corolla Sedan quanto do Corolla Cross, por que que no caso da RAV4 é diferente? As versões híbridas da RAV4 utilizam uma transmissão muito engenhosa desenvolvida exclusivamente para os veículos eletrificados: a chamada transmissão eCVT. Essa transmissão não é do tipo CTV tradicional com polias, ela contém uma engrenagem planetária interligada ao eixo de comando do câmbio. Dentro da transmissão eCVT há dois motores/geradores elétricos, o que a torna mais complexa: então numa eventual necessidade de manutenção o valor do reparo será mais caro. Embora seja importante frisar que os veículos da Toyota têm a reputação de serem confiáveis e duráveis. De uma maneira geral carros com câmbios/transmissões do tipo CVT, independentemente da montadora, costumam emitir um som que incomoda: muitos usuários reclamam. Essas transmissões foram desenvolvidas com ênfase na economia de combustível, não em proporcionar uma dinâmica um pouco mais esportiva ao veículo. As dez versões apenas à combustão da RAV4 disponíveis nos Estados Unidos são: (1) LE FWD $28.675; (2) XLE FWD $30.185; (3) XLE Premium FWD $33.075; (4) Limited FWD $36.980; (5) LE AWD $30.075; (6) XLE AWD $31.585; (7) XLE Premium AWD $34.475; (8) Limited AWD $38.380; (9) Adventure AWD $34.870 e (10) TDR Off-Road AWD $38.295. As sete versões híbridas do tipo HEV são: (1) LE e-AWD $31,775; (2) XLE e-AWD $33,235; (3) XLE Premium e-AWD $36.125; (4) SE e-AWD $34.420; (5) XSE e-AWD $37.385; (6) Limited e-AWD $40.030 e (7) Woodland e-AWD $34.945. As duas versões híbridas do tipo PHEV são: (1) Prime SE e-AWD $43.690 e (2) Prime XSE e-AWD $47.560. Os preços acima estão em dólares e sugeridos pelo Toyota às concessionárias norte-americanas (MSRP). FWD = Front Wheel Drive (tração apenas nas rodas dianteiras). AWD = All Wheel Drive (tração nas quatro rodas). e-AWD = electronic All Wheel Drive (tração nas quatro rodas com auxílio eletrônico). Existe mais uma versão da RAV4 lançada recentemente, ela se chama “GR Sport PHEV”. Neste momento não é vendida nos Estados Unidos, parece que por enquanto só é comercializada na Europa.